Camión hormigonera con HOWO 6 × 4 más de 20 patentes, con centrado automático del mecanismo de cuatro rodillos, no solo superó el generado cuando la rotación de alta velocidad del ruido y la vibración del tanque, y mejora en gran medida la estabilidad, seguridad y confiabilidad del vehículo.
El camión hormigonera con HOWO 6 × 4 absorbe la tecnología avanzada nacional y extranjera para desarrollar su propia capacidad de fabricación. Ellos diseñan y fabrican una línea de producción de tanques para camiones mezcladores de hormigón. Fabricación de palas mezcladoras hecha por grandes troqueles de estampado tridimensionales, dentro del tanque de soldadura en dos espirales curvas complejas, mezcla tridimensional realizada, asegura un concreto uniforme, sin segregación, velocidad delantera-trasera, la cantidad residual de concreto es casi cero.
El camión hormigonera con HOWO 6 × 4 tiene las siguientes características técnicas: (1) Introducción de la hoja en espiral. Los investigadores establecen un modelo matemático 3D. La hoja en espiral avanzada adopta una espiral logarítmica doble de ángulo variable, que aumenta la capacidad de circulación del camión en consecuencia. Para mejorar la capacidad de mezcla del tambor delantero, hay orificios de mezcla subsidiarios en el medio de la espiral. El último par de cuchillas en espiral en la abertura del tambor se hizo en forma de media luna, para realizar una descarga continua.
(2) Introducción de la cuchilla en espiral. La transición de las cuchillas en espiral del tambor delantero, el tambor medio y el tambor trasero es suave, por lo que la curvatura es plana. Esto permite aumentar la velocidad de descarga y disminuir la tasa residual, mientras que la uniformidad de mezcla estaba garantizada.
(3) .Introducción del tambor. Los tambores y la placa de acero especial, adoptan un espesor de agitación mecánica no inferior a 5 mm, 1,6 veces la resistencia a la abrasión para el tablón de 16 Mn. Costura de soldadura de tambor en forma de junta de solapa, la ventaja es que puede formar dos Soldar, hacer que la resistencia de la conexión sea más alta. Esta estructura ha solicitado una patente nacional.
ESPECIFICACIONES PRINCIPALES | |||||
Modelo | ZZ1257N4341W | Direccion | ZF8118 | ||
Motor | Marca SINOTRUK | Peso bruto del vehículo | 25000 kg | ||
WD615.69 / 47 | Peso en vacío | 10580kg | |||
Máxima salida | 336HP / 371HP | Llantas | 12.00R20 (radial) | ||
Potencia nominal del motor (Kilovatios / r / min) | 247/2200 | Reductor | TOPUNION P68 | ||
Bomba | ARCA PV089 | ||||
Transmisión | HW19710 (10 hacia adelante, 2 hacia atrás) | Motor | ARCA MF090 | ||
Eje frontal | HF9 | Volumen geométrico M3 | 16.85 | ||
Carga máxima: 9000 kg | Capacidad agitadora | 10 | |||
Eje posterior | Relación HC16: 5,73 | Descarga permanecen racionar | GG lt; 0,2 | ||
Carga máxima: 16000 kg | |||||
Taxi | HOWO76 (cama cantante) | Velocidad máxima | 80 kilómetros por hora | ||
Aire acondicionado | Pendiente del tambor (°) | 11 | |||
Dimensión total (mm) | 9185x2496x3900mm |
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