Los camiones pesados de la serie de tractores SINOTRUK CNHTC HOWO se basan en el concepto de maximizar el valor para el usuario, adoptando la última tecnología internacional, comodidad de conducción, seguridad activa y pasiva, confiabilidad y nivel electrónico para cumplir con los más altos estándares internacionales. El motor de camión de servicio pesado nacional de China recientemente diseñado es actualmente el motor de camión pesado más representativo en China. El gran desplazamiento y la alta potencia hacen que el vehículo sea totalmente versátil. Al mismo tiempo, su valor de par máximo en el amplio rango de velocidad determina el combustible perfecto para el motor de un camión pesado. Rendimiento económico y de conducción para una economía de combustible óptima. La transmisión manual de cambio inteligente, los frenos de disco y el embrague de resorte de diafragma tipo 430 son los primeros en China.
El tractor sinotruk HOWO es la última generación de productos de camiones pesados de China, que se construyó cuidadosamente en los últimos tres años y realizó muchos experimentos en diversos entornos responsables. No solo tiene las esperanzas y los sueños de China National Heavy Duty Truck de romper el hielo del mercado e impactar el nivel más alto de camiones pesados del mundo, sino también la puntería de China National Heavy Duty Truck en el deprimido entorno del mercado. Gracias a la alta tecnología y la combinación perfecta del tren motriz, los usuarios de todo el mundo pueden disfrutar del placer de conducir camiones más avanzado del mundo, mientras disfrutan del consumo de combustible al mínimo. Adoptando la ruta de tecnología de combinación de motor y transmisión más avanzada del mundo, a saber: motor de alto par de alto par + transmisión manual + eje de transmisión de pequeña velocidad, llevando a los camiones chinos a la etapa de cambio automático de época, y el consumo de combustible es menor de 3% -5% de cambio manual. Se utiliza principalmente para condiciones de transporte de larga distancia en todas las provincias.
1. Datos técnicos básicos
Distancia entre ejes
3200 + 1400 (eje motriz HW16) / 3225 + 1350 mm
Pista
Pista delantera
2022 mm
Pista trasera
1830 mm
Taxi
Cabina A7-G, 2 literas, suspensión neumática flotante de 4 puntos, volante ajustable con varias alturas y ángulos, asiento con suspensión neumática, cerradura central de la puerta, elevalunas eléctrico, espejo eléctrico
Motor
Marca CNHTC D10.38, 380 CV, emisión Euro II
Embrague
Sinotruks 430 diafragma muelle de embrague
Caja de cambios
Sinotruks HW19710
Eje frontal
Tambor HF9, carga nominal 9t
Eje posterior
Eje motriz de reducción doble HC16
Neumático
Neumático de acero 12.00R20
Sistema Brae
Con sistema ABS
Cuadro
Marco de perfil en U único de alta resistencia con una sección de 300 * 90 * 8
Sistema eléctrico
24V, CAN bus sistema de control electrónico intelectual
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