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Conocimiento del mantenimiento del camión mezclador de hormigón

Jul 27, 2017

Método uno: necesitamos mecanismo de distribución de gas para conducir el motor para reemplazar el cinturón principal correa de distribución es regular, en el motor, la válvula de escape se abre o cierra en el momento adecuado, para asegurarse de que el cilindro del motor normalmente puede succión y escape. En algunos modelos, las correas de distribución también son responsables de impulsar las bombas de agua. El mezclador del cemento de la correa pertenece a las piezas de goma, con el aumento del tiempo de funcionamiento del motor, de la correa accesoria y de la sincronización de la correa de sincronización, tal como tensor de correa de la sincronización, tensor de la correa de sincronización y bomba puede desgaste o envejecimiento. Por lo tanto, todos equipados con fabricantes de la correa de sincronización del motor tendrá requisitos estrictos, y los accesorios son el reemplazo de la correa dentro del período prescrito con regularidad, con el ciclo de reemplazo de la estructura del motor es diferente, por lo general viaje a 60 mil ~ 10 millones de kilómetros de mezclador de cemento debe ser sustituido, el ciclo de reemplazo debe basarse en el manual de mantenimiento del mezclador de cemento específico prevalecerá.

Método dos: la necesidad de cambiar Sanlv y el aceite con un motor de gasolina mezclador de cemento en un mantenimiento de rutina, la sustitución de los más frecuentes pertenecen a Sanlv y el petróleo, este Sanlv se refiere al filtro de combustible, filtro de aire y filtro de aceite, su papel es filtrar las impurezas en gasolina, aire y aceite, para evitar que las impurezas entren dentro del motor, causando un desgaste anormal del motor o un trabajo anormal. Cambio El objetivo final de Sanlv es proteger mejor el motor, para prolongar la vida útil del motor, que es el proyecto de mantenimiento más convencional

1, Mantenimiento de camiones nuevos: también conocido como operación de prueba, mantenimiento. Los vehículos nuevos o revisados necesitan ser probados y el mantenimiento del vehículo debe mantenerse después de la prueba. Los contenidos principales son los siguientes: sistema de limpieza y lubricación; reemplazar el aceite lubricante; apretar la tuerca de la culata según el par requerido; comprobar y ajustar la correa de transmisión, el mecanismo de control, el juego de la válvula y la fijación de las piezas de conexión, etc. 2, mantenimiento de la frecuencia, también conocido como mantenimiento de rutina. Limpie y revise el vehículo después de cada turno (día). Se deben añadir nuevas adiciones cuando los lubricantes y el agua de refrigeración resulten inadecuados. 3, el mantenimiento regular, también conocido como de acuerdo con las disposiciones del período de mantenimiento. Es decir, mantenimiento técnico general. El pequeño tractor tiene dos niveles, el automóvil tiene tres niveles, los tractores grandes y medianos tienen cuatro niveles. Cada nivel de mantenimiento tiene el contenido de mantenimiento y el ciclo de mantenimiento fijo, y la mano de la máquina debe ser completado a tiempo y según el artículo. 4, mantenimiento estacional, este es un mantenimiento estacional será temporal en el invierno o el verano llegó antes. El objetivo es adaptar el trabajo del vehículo a los requisitos de cambio. Los principales contenidos son: mantenimiento de combustible limpio y sistema de lubricación, reemplazando la adaptación a los requerimientos estacionales en fuel oil y aceite lubricante; según la proporción de la temperatura estacional reajuste el electrolito de la batería, y el ajuste correspondiente del valor de limitación del voltaje del generador; limpiar el sistema de refrigeración, de acuerdo con los requisitos para la estación o cambio de anticongelante, y comprobar el termostato está funcionando correctamente. 5, el almacenamiento, el mantenimiento, se trata de un vehículo a largo plazo estacionamiento o almacenamiento en vacío, el almacenamiento, el mantenimiento debe llevarse a cabo. Mantenimiento principalmente limpieza, limpieza, lubricación, protección y así sucesivamente. El propósito del modelo de utilidad es prevenir o reducir los efectos adversos en las máquinas causados por varias condiciones abominables durante el almacenamiento, y asegurarse de que el vehículo está siempre en un buen estado de espera. 6, el mantenimiento especial, este es un accidente de vehículos importantes se produjo después de una respuesta al mantenimiento. Si un vehículo se ha convertido en un accidente de río, si no se daña después de que se recupera, un mantenimiento de la respuesta debe llevarse a cabo antes de que se reutiliza. Y si el accidente de la velocidad del motor ocurrido, cuando el coche fue detenido, debe estar en el vínculo de la manivela y otras partes pertinentes es una respuesta al mantenimiento, el estado técnico de estas partes piezas recuperadas completamente después de la operación se puede reiniciar.