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Camión fuera de seguimiento, 7 maneras en que puede comprobar

Feb 22, 2019

Muchos propietarios notarán que las llantas de los neumáticos de los vehículos se alimentan de llantas y de desgaste anormal en el costado de las llantas. Sin embargo, una de las causas más comunes de los neumáticos desgastados es que rara vez existe la preocupación del propietario de un automóvil. Es decir, el vehículo está desviado. ¿Cuál es la desviación?


De hecho, cuando el vehículo está fuera de pista, se refiere al hecho de que cuando el vehículo está conduciendo en línea recta, el conductor suelta el volante y la dirección de conducción se desviará automáticamente hacia un lado. Este fenómeno no solo hace que el conductor se canse fácilmente, sino que también causa un desgaste anormal del neumático, por lo que el vehículo funciona. A su debido tiempo, las inspecciones de vehículos deben llevarse a cabo tan pronto como sea posible.


● Verificación de desviación del vehículo.


1. Conduzca el vehículo hasta una superficie relativamente plana y siga recto a una velocidad de 50 km / h. Luego, ambas manos abandonan el volante y recorren 100m. Medir la cantidad de desviación del vehículo. Si el vehículo no corre más de 1 m hacia la izquierda o hacia la derecha, el vehículo se considera normal.


2, por supuesto, si no puede encontrar una carretera recta adecuada, puede elegir un mejor nivel de la carretera para realizar la verificación de desviación del vehículo, primero haga el vehículo hacia adelante para registrar la distancia de desviación del vehículo y luego haga que el vehículo esté en el mismo ¿Desviación de registro de recorrido inverso de carril? Distancia: si el vehículo está funcionando en una dirección que es inconsistente con la de la marcha atrás, y la desviación es aproximadamente igual, entonces la desviación del vehículo se debe a factores de diseño de la carretera (baja en ambos lados de la altura media), si el vehículo se desplaza hacia adelante y hacia atrás. Todas las desviaciones en la misma dirección requieren la próxima inspección del vehículo.


● Comprobar si el estado del vehículo es anormal.


1. Compruebe si el número de modelo de la llanta y el patrón de la banda de rodadura en los lados derecho e izquierdo del eje deben ser iguales. Si el neumático está marcado con la dirección de rotación, debe ensamblarse de acuerdo con las instrucciones. Compruebe la presión de los neumáticos de todos los neumáticos. La diferencia entre las presiones de los neumáticos izquierdo y derecho no debe exceder de 0,2 bar. Si hay alguna anomalía, se deben hacer ajustes y se debe realizar una verificación de desviación. Si hay desgaste anormal en la llanta, verifique la llanta o reemplace la llanta no abrasiva y verifique si todavía hay fuga para la próxima inspección.


2. Levante el eje delantero y gire los neumáticos izquierdo y derecho. Cada neumático gira lentamente por lo menos tres veces, girando los neumáticos. Si los neumáticos izquierdo y derecho tienen una gran diferencia en la resistencia a la rotación en todo momento o si hay una gran diferencia dentro de un cierto rango de ángulos, la causa debe determinarse y resolverse.3. Compruebe si el eje delantero del pie (valor de medición del piso) cumple con el valor de especificación. Si hay alguna anomalía, ajuste la punta frontal de acuerdo con las especificaciones.


4. Revise la cabeza de bola del sistema de dirección, las varillas de unión, las varillas de unión rectas, los bujes de los pasadores principales y las barras estabilizadoras para detectar cualquier brecha o deformación evidente. Reemplácelos si son anormales.



5. Aparque el vehículo en línea recta. Compruebe que el corte de montaje del cardán del eje de la dirección esté alineado con el centro del eje de entrada del engranaje de la dirección. Si no está alineado, ajuste la posición de corte de montaje de la junta. Después de alinear la posición central del eje de entrada del motor de la dirección con la línea grabada en el centro de la caja del volante, observe si el volante está en la posición recta. Si el volante no está en la posición recta, ajuste el volante a la posición recta. Una vez completado el ajuste anterior, el número de rotaciones del volante cuando se verifica la dirección del vehículo es aproximadamente igual.


Luego, pruebe el automóvil, primero observe si el vehículo está en línea recta cuando el volante está en posición recta. Si está en un estado normal, verifique el vehículo de acuerdo con el esquema de verificación de desviación. Si el volante se encuentra en posición recta después del ajuste y el vehículo no está funcionando en línea recta, el vehículo debe ajustarse en línea recta. Si todavía hay una desviación, es necesario continuar con la próxima inspección.


6. Estacione el vehículo en una carretera plana y mida la distancia entre el centro del resorte de lámina y la superficie del ala inferior del marco. Compare si hay una diferencia significativa (≥10 mm) entre las distancias del resorte de hojas izquierdo y derecho. Si el vehículo corre hacia el lado con una altura de arco más alta, Parcializado, la altura del arco no tiene un efecto significativo en la desviación del vehículo. Si el vehículo se desvía hacia el lado con una altura de arco más pequeña, el resorte de lámina debe reemplazarse de modo que las alturas de arco en los lados izquierdo y derecho sean aproximadamente iguales, o los resortes de hoja izquierda y derecha estén invertidos para verificar si la situación de desviación del vehículo ha cambiado. Si el vehículo aún tiene el problema de la desviación, debe verificar el siguiente paso.


El último elemento es la necesidad de equipo profesional.


7. Realice la verificación de la alineación de las cuatro ruedas en el eje delantero. La diferencia entre los parámetros de posicionamiento izquierdo y derecho del eje delantero será de 0.5 °, lo que afectará la desviación del vehículo. El vehículo se desviará hacia el lado donde el perno maestro está en un ángulo menor de inclinación hacia atrás y se desviará hacia el lado con un ángulo de curvatura mayor. Si la situación de desviación del vehículo es consistente con el impacto de los parámetros de posicionamiento en las cuatro ruedas, la almohadilla en forma de cuña debe reemplazarse por una placa para ajustar el ángulo de inclinación de la rueda hasta que el vehículo ya no experimente desviación.


Por ejemplo: cuando el vehículo está sesgado hacia la derecha, se debe agregar una almohadilla en forma de cuña (delantera delgada y gruesa detrás) debajo del resorte de hojas del lado derecho para aumentar la rueda del perno rey del lado derecho para que el vehículo pueda mantenerse recto. Causa de la falla: el desgaste anormal de la llanta es común.


Las ruedas y los neumáticos son una parte importante del mecanismo de conducción del vehículo. Soportan el peso del vehículo, proporcionan la fuerza de conducción necesaria para la conducción normal del vehículo y pueden amortiguar la vibración causada por el impacto de la superficie de la carretera para garantizar el buen funcionamiento del vehículo. Cuando el vehículo está en marcha, el El neumático producirá varios tipos de desgaste bajo la influencia de la carga del vehículo y la fuerza de reacción de la carretera. Entre ellos, parte del desgaste es anormal, que es causado por un defecto en el rendimiento del vehículo y debe ser causado por el propietario. Presta atención para eliminar los problemas ocultos en el tiempo y evitar accidentes.