Un semirremolque es un remolque con un eje detrás del centro de gravedad del vehículo (cuando el vehículo está cargado de manera uniforme) y un dispositivo de acoplamiento para transferir la fuerza horizontal o vertical al tractor. En comparación con los automóviles "monómeros", los semirremolques pueden mejorar el ...
Un semirremolque es un remolque con un eje detrás del centro de gravedad del vehículo (cuando el vehículo está cargado de manera uniforme) y un dispositivo de acoplamiento para transferir la fuerza horizontal o vertical al tractor. En comparación con los automóviles "monómeros", los semirremolques pueden mejorar los beneficios económicos integrales del transporte por carretera. La eficiencia del transporte puede aumentarse en un 30-50%, el costo puede reducirse en un 30-40% y el consumo de petróleo puede reducirse en un 20-30%
Regulación | TSG r0005-2011 (recipientes hidráulicos móviles) y su enmienda no. 1 | ||
Estándar | GB 150.1-150.4-2011 (recipiente a presión), GB / T 19905-2017 (tanque de gas licuado) | ||
TANQUE | |||
medio | Gas de petróleo licuado | ||
Propiedades dielectricas | Inflamable y explosivo. | ||
Temperatura de trabajo ℃ | -40-50 | ||
Temperatura de diseño ℃ | 50 | ||
Presión de trabajo Mpa | ≦ 1.61 | ||
Presión de diseño Mpa | 1,61 | ||
Tolerancia a la corrosión mm | 1 | ||
Coeficiente de unión soldada | 1 | ||
Materiales de componentes comprimidos principales | cilindro | Q370R | |
cabeza | Q370R | ||
Volumen m3 | 48 | ||
Peso unitario medio kg / m3 | 420 | ||
Presión de prueba hidráulica Mpa | 2.1 | ||
Presión de prueba de estanqueidad al aire Mpa | 1,61 |
CHASIS | ||
Recarga máxima permitida KG | 20160 | |
Límite de velocidad de diseño km / h | Superficie de la carretera recta | 80 |
viraje | 20 | |
Suspensión delantera / trasera mm | - / 1650 | |
Enfoque / ángulo de salida ° | - / 20 | |
Máximo ángulo de estabilidad del rollo a plena carga ° | ≥23 ℃ | |
Tamaño exterior (largo x ancho x alto) mm | 11755x2500x3870 | |
Diseño de esperanza de vida | 10 | |
métodos de transporte | transporte por carretera |
Dispositivo de corte de emergencia | ||
Modelo | Fase gaseosa | QGJ43F-25-8 |
fase líquida | QGJ43F-25-7 | |
Presupuesto | Fase gaseosa | DN25 |
fase líquida | DN50 | |
Modo de operación | Mecánico | |
Hora de cierre | ≤5S | |
Temperatura de cierre de fusión ℃ | 75 ± 5 |